好書推薦
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漁說
人氣蠻不錯的，是本不錯的商業理財﹐剛出版的時候我就已經在看了
漁說
作者： 唐兆希
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹博客來 - 出版日期：2010/11/19
- 語言：繁體中文
內容的每一個細節卻真的不錯，看完有一種說不出的感動，內容精彩！
商業理財漁說全書的內容大意
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經由「魚」來表達一種快樂自在、悠然自得的心境，告訴大家管理不是一件單調乏味的工作，管理者更不是苦行僧，管理實踐中的每個案例都是那麼的的生動鮮活、充滿未知的挑戰卻又讓人興奮不已。
作者借用「授人以魚不如授人以漁」來表達學會學習比學習內容更重要；以112則「漁說」告訴讀者，「管理不是聽到、看到和知道，而是做到和傳道」。作者把自己定位為公司的開心教練，要求自己不替任何屬下工作，認為他的使命是開開心心地開啟他們的心智——幫助大家學會學習、學會自己解決問題、學會向他人學習、學會全面發展自己。
※《漁說》一書「編輯室報告」內容中所提及「中華網龍」字樣皆為誤植，實則應為「網龍公司」。此外，文中所述《女神》《中華英雄》《吞食天地》等遊戲亦為台灣中華網龍公司所有，非網龍公司所有，特此更正！
作者簡介
唐兆希
網龍公司副總裁，首席知識官，開心教練。
開過書店，認識到在智慧面前自己是永遠的小學生。
創辦過管理諮詢公司，認識到企業的問題歸根到底是人的問題。
創辦過管理軟體公司，認識到知識只有工具化了才有可能被最多的人應用。
看到網路遊戲發展的顛覆性趨勢，毅然投身網路遊戲行業，全面負責網龍的行政管理和產品運營，把「杜拉克的目標管理」和「遊戲的養成機制」結合在一起，創造性地開發了針對「知識工作者」和「80後員工」的管理遊戲化系統。
被《IT經理世界》評為中國最佳CIO，成功地把WEB2.0的開發思想引入網龍的ERP開發中，實現公司「管理的智動化」和「知識分享的社區化」。
被AMT「第二屆戰略執行在中國」評為流程管理最佳實踐獎，創造性地把知識管理和流程管理以及SOP結合在一起，在公司內部實施「有智慧的流程」，探索創意流程化管理。
認識到學習力是終身的競爭力，目前正全力投身網龍的教育新事業，本著「解構知識密碼，讓學習更加簡單有效」的使命，追求著「讓孩子象喜歡遊戲一樣喜歡學習」大理想。
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內容來自YAHOO新聞
車距過長，塞！ 雪隧廣播點名龜速車
國道五號雪山隧道常塞車，高速公路局現在廣播要求用路人別拉長車距，會指明「龜速車」的顏色、廠牌等資訊，提醒駕駛人「就是在說你」，促使提高車速，縮減車距，讓行車更順暢。
暑假出遊旺季，國道五號不分平假日幾乎天天塞車，外界認為這與科技執法，導致駕駛人擔心受罰，紛紛拉長車距有關。雪隧過去每小時車流量約二千四百輛，現因車距拉長，已減到約二千輛，高公局坪林行控中心過去在車流高峰期，會在雪山隧道內廣播「現在車流量大，請勿拉長車距」，但是成效不佳，最近上周改依監視系統畫面，針對「龜速車」廣播。
行控中心人員現在若發現駕駛人保持車距過長，會廣播指明路段或車輛外觀，如「北上黑色賓士車，麻煩請提高您的行車速度」，希望更能提醒駕駛人縮減車距。駕駛若未調整，會持續廣播二至三次。
對於高公局針對特定龜速車廣播的作法，用路人看法兩極。王姓駕駛認為，有些人車窗緊閉，而且沒有收聽廣播習慣，根本聽不到，效果不大；林姓駕駛則說，如果自己被「點名」，實在「糗斃了」，會假裝沒聽到。
逢甲大學運管系副教授李克聰認為，安全比效能重要，提醒用路人遵守安全距離有必要性，但不必特別點名，畢竟廣播效果有限。
宜蘭縣副縣長吳澤成說，先前科技執法細節還未確認就揭露，造成民眾拉長車距，車流量減少三成，現在導正過來是好事。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車距過長-塞-雪隧廣播點名龜速車-193300235.html漁說
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